福田汽车股吧畅所欲言福田汽车股吧同花顺圈子
我，今年38岁，身高164cm，长相一般，身材适中，个体工商户，家在广东惠州，客家人，是一个持家过日子的大龄剩女。
去年8月，闲来无事，我在网上发现深圳市福田区有一家婚介所的企业介绍看上去还挺不错——专为粤港澳未婚的高端人士和大龄青年联姻架桥。圈子里的亲朋好友该帮我介绍对象的都帮我介绍过了，但由于种种原因，却总是高不成低不就，大都无缘而终。为了在2021年春节前尽快脱单，我报着试试看的态度，亲临该婚介所了解情况，并在工作人员的热情接待下，当即缴了30000元人民币的服务费，并在她们那里自制的粤港澳高端单身人士登记簿上填了表格签了字。
缴钱后，我对该婚介所满怀希望和期待。大约过了一周，婚介所的工作人员就打电话通知我过来深圳，称有一个港籍内地男士很适合我。我接到电话后心潮澎湃，激动万分，同时心里又很忐忑。
到婚介所后，工作人员将我安排到一个接待室坐下即联系对方。过了一会儿，工作人员领了一个高大帅气的中年男士过来落座，简单介绍后便径直离开。
在接待室，我们相互寒暄了几句开始自我介绍。坐了大约十来分钟的时间后，我感觉那里的气氛有点尴尬，就提议一起到楼下的咖啡厅坐坐或到广场走走。他同意了。当我们起身正准备请示工作人员后再下楼时，他突然接到一个电话，称有重要事情急需处理。于是，我们礼节性地相互留了电话号码后，他说了句“不好意思，随后再约”便匆匆走了。
第一次约会却让我始料不及，也让我觉得很难堪、很无趣、很失落。让我感到更失望和遗憾的是，自那次之后，我主动联系了一次被他推脱后就再也没有相互联系——看来我们真的有缘无分不合适。
在后来的几个月里，婚介所就再也没有联系过我，我突然有种被婚戒所忽悠和欺骗的感觉，心里感觉无比失望和失落。春节前夕，我就又从惠州来到深圳的婚介所，想放弃婚介服务和协商退费。
到婚介所后，我带着不满的情绪坚持要求退费，哪怕当初缴的30000块给退20000块、10000块也行。可是，她们一反缴费之初的热情态度，说暂时没有合适的男士给我介绍，要我有点耐心，缴了钱就会为我继续服务，没有退的道理。僵持不下我就报了警。
当初到婚介所登记缴费时只有转账记录，没有签订合同之类的纸质材料。警察过来了解情况后，说：如果确实存在服务不到位的问题，你们可以好好商量商量，能退多少就退多少，这位女士大老远跑过来征婚也不容易。婚介所的负责人和相关工作人员仗着人多势众，盛气凌人，当场说警察处事不公，偏向我。无奈，警察只好将我们带回派出所协调处理。
经派出所调解，婚介所同意退费，但只同意退10000块，说我不同意就去法院起诉。眼看着快过年了，我也不想再为这事儿浪费时间、浪费精力和浪费感情了。最终，我接受了调解。
婚内外的朋友们，你们有去婚介所登记注册、寻求婚介服务的经历吗？你们认为现在的婚介所和婚介服务靠谱吗？
的大龄剩男女朋友们，如果圈内亲友无力相助，自己暂时又没有可靠、合适的渠道交朋识友，你会去婚介所登记注册和寻求婚介服务吗？新的一年，大家如何才能早日结束单身，早日走进婚姻的殿堂？欢迎大家畅所欲言，在给我支支招的同时，也给自己一个结束单身的前进方向。
（根据网友倾诉整理）
@葉落情未了 大龄剩男剩女，包括离异中青年的婚恋问题，确实是一个非常重要和棘手的社会问题。创建幸福家庭，构建和谐社会，维护社会稳定，人人有责。笔者婚前也是剩男一枚（现已通过网络平台结缘并修成正果），也曾有过很多不堪的经历和难言之隐。在此整理发布此文时我颇有感触，甚至感同身受；也颇为时下面临择偶难和谈婚论嫁的朋友感到忧虑。
新的一年，新的起点。笔者结合网友的亲身经历，继而提出问题，抛出话题，旨在抛砖引玉，寻求良方，不断拓展广大单身或离异朋友的婚恋交友渠道，以期使她（他）们在交朋识友和择偶过程中，行稳致远，平安快乐，早结良缘；不断推动线上线下婚介市场规范管理，良心服务，健康发展。
我是@葉落情未了 ，一个致力于传递正能量、创造新生活的情感领悟创作者。如果您有情感方面的问题，欢迎您私信我或直接赐稿；也欢迎大家关注我，支持我！
一：600166福田汽车股吧
600166福田汽车，近期一直小幅震荡，换手率较低，市场关注度不够，比较难有较大的表现。下方关注2.89这个支撑位，支撑有效，后市有望突破3.04这个前期高位。如再次下破2.89一线，建议减仓或者离场换股。该股很明显低于大盘的平均水平，有机会还是出来了换其他个股吧，股票不是价格越低越好，高低都是相对的。
二：福田汽车股吧本站
汽车股前期上涨过猛，建议市价出货。三：福田汽车新浪股吧
福田汽车周末披露2018年年度报告，公司实现营业收入410.54亿元，同比下降20.61%，归母净利润-35.75亿元，同比由盈转亏并创下公司最大年亏损额，扣非后净利润-41.84亿元，同比亏损额扩大5倍，经营性现金流持续为负。
除业绩下滑外，公司销售等多项业务表现不佳、围绕应收账款的相关问题比较严重，此外去年底刚脱手67%股权的宝沃汽车，亏损同比放大接近10倍。如果以出表为结束标志，回顾福田汽车入主宝沃汽车全过程，可以说最终结果证明这是一桩“惨败”的并购案例。
九大原因致亏损创历史记录
2018年，福田汽车的经营计划为销量65万辆（含欧曼业务）、收入600亿元，而公司实际全年完成销量54.5万辆、收入411亿元，分别完成经营计划的83.8%和68.5%，明显低于年初制定的目标。同时，当年净亏损35.75亿元，创出了公司历史上最差记录。
公司在年报中列举了业绩恶化的九大原因。
首先，在主营业务方面，一是2018年乘用车业务受市场影响，广告促销费同比增长、销量下滑，导致业绩同比大幅增亏影响17.7亿元；二是大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单2790台2018年12月底刚签订，影响客车2018年利润同比减少6.7亿元；三是融资余额较上年增加56亿元，财务费用同比增加，影响利润同比减少3亿元；四是研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加，影响利润同比减少3.2亿元；五是研发费同比增加影响利润同比减少1亿元。
此外，在非经营性损益方面，一是政府补助项目减少，补贴同比减少1.7亿元；二是处置股权收益减少1.65亿元；三是合资公司福田戴姆勒、福田康明斯利润同比下降影响投资收益同比减少2.1亿元；四是北京普莱德2018年业绩补偿预计金融负债1.37亿元。
如果聚焦于主业销售本身可以看到，2018年福田汽车各类车型的销量几乎呈现全线下滑的状态。
分车型看，中重型卡车全年销售123213辆，较去年同期下降4.33%，市场占有率9.3%，较去年同期下降0.3%；轻型卡车（含微卡）销售334696辆，较去年同期下降6.16%，未能跑赢行业；大中型客车销售3466辆，较去年同期下降62.17%；轻型客车销售32139辆，与去年同期基本持平；而乘用车销售51493辆，较去年同期降幅达30.36%。
除销售全线下滑外，新浪财经还注意到，福田汽车销售的各类汽车的关键部件主要依靠外购，例如发动机外购（含福田康明斯）和自制比例为90.6%和9.4%、车桥外购和自制比例为82%和18%，而变速箱则全部外购、没有自制件。
应收账款计提宽松、欠款集中度高
2018年，福田汽车应收账款92.47亿，应收票据1.16亿，合计93.63亿，占公司同期资产总额的15.9%。
应收款金额较大只是一方面，更重要的是，对比重汽、东风等同行，公司在应收款的坏账计提比例上显得过于宽松。
年报显示，福田汽车对账龄1年以内的应收账款计提比例为1%，1-2年的为5%，2-3年的10%，3-4年的20%，4-5年和5年以上的为40%，合计计提约5.87亿坏账准备。
福田汽车应收账款计提比例与福田汽车销售结构比较类似、以商用车和货车为主的企业中，我们选取中国重汽和东风汽车两家上市公司作为对比。
根据公开资料，中国重汽1年内的应收账款计提比例为5%，1-2年为10%，2-3年为20%，3-4年为50%，4-5年为80%，5年以上的全额计提。
中国重汽应收账款计提比例东风汽车更为严格。3个月至1年的应收账款计提5%，1-2年的30%，2-3年的为75%，而3年以上的就全额计提。
东风汽车应收账款计提比例可以看到，如果福田汽车参照中国重汽或东风汽车等同行的标准进行坏账计提的话，粗略估计，还将额外减少当期利润达数亿元之多。可见，即使亏损达35亿多，这样的业绩其实还存在不少水分。
宝沃巨亏25亿
福田甩包袱“止损”
宝沃汽车在福田汽车“表内”最后一年的成绩也最终揭晓。
根据年报，北京宝沃汽车有限公司2018年末总资产129.9亿，净资产35.9亿，全年净利润-25.45亿，比2017年亏损额同比扩大了近10倍。
福田汽车投资宝沃的这一并购案例，可以说是以失败告终。
新浪财经曾做过粗略统计，福田对宝沃直接投入的资金在百亿以上，再加上2018年6月44.1亿的增资，累计投入应当在144亿以上，扣除目前57.7亿的转让估值，以及约定的三年内需偿还福田汽车的42亿借款。福田投资宝沃四年，已经亏掉至少45个亿，严重拖累了业绩。
而福田甩掉宝沃这一“包袱”，也已基本落下帷幕。
根据公告，2018年11月23日，福田汽车在北京产权交易所公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，12月28日，接到北京产权交易所《交易签约通知书》，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司为受让方，12月29日，福田汽车与长盛兴业签订《产权交易合同》，成交价为人民币39.73亿元。今年1月17日，北京宝沃公司完成工商变更登记手续，1月18日，福田汽车收到30%股权转让款11.92亿元。
宝沃在福田“表内”最后一年巨亏25亿，对于福田汽车来说，一方面是在做战略调整，另一方面也可以算是“及时止损”。
今日，年报披露后首个交易日，福田汽车仍然以跌停收盘。看来扔掉宝沃的包袱以后，要恢复市场对公司的信心，还需要一些时间。（公司观察 文/昊）
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四：福田汽车股吧怎么样
我是做超短线的，只看图形做技术分析，基本面你自己分析高控盘飞机股，图形很性感，主力前期有些许减仓的动作，主力成本不低于15，截止目前看不到短线企稳的迹象，但个人感觉向下空间不会太大，22.35可以考虑加1/3仓位，如果反弹，24附近超短线出掉，如果不能企稳，20.5附近可以考虑再加1/3仓位（年线附近），同时如果大盘本周在2770点不能企稳的话，该股一定会继续挖坑到年线附近的，到年线后还有拉起创新高的能力，就此一路下跌的可能性只有1/10，个人观点，不作为操作参考。
但是如果是我，我不会这这个位置去赌