can线lin线k线怎么区别—所有汽车can总线和LiN总线都是一种标准吗？

• 汽车的K线，can线，lin线
• 汽车中的CAN线和LIN线具体定义是什么？它们的区别在哪？
• 简述CAN总线系统和LIN总线系统的区别
• 所有 汽车can总线 和LiN总线 都是一种标准吗？
• 汽车上的can总线和lin总线是怎么回事？谁知道说具体点，谢谢
• CAN总线和LIN总线的区别
• 汽车上的can总线和lin总线是怎么回事？谁知道说具体点，谢谢
• LIN总线和K-LINE和L-LINE有何区别？

一、汽车的K线，can线，lin线

K线是诊断总线（这个我记得稍微有点模糊，应该是没错），至于你说的CAN，I2C，lin什么的都是不同种类的总线，汽车上用的比较多的是CAN和lin， 他们的区别在于速度不一样，CAN也分高速和低速CAN，lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同，所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。
在汽车上你要想找总线要先确定哪个模块用了总线，找到模块在再总线，因为一眼看上去都是电线你也分不清楚，还有总线知识比较抽象，需要多看看书，尤其是没学过通讯，单片机的理解起来会很困难

二、汽车中的CAN线和LIN线具体定义是什么？它们的区别在哪？

是上止线和下止线的意思。
加注液体时在两线之间就可以了。
是起点和终点。

三、简述CAN总线系统和LIN总线系统的区别

CAN线，双绞线，棕色线互相缠绕，说白了就是相互缠绕的普通铜线，用来传递波形信号LIN线，也是传递信号的，不知主要的信号线，不起作用情况下，不影响正常开车，但是会影响舒适系统，比如玻璃升降之类的其他的，通电就可，我的理解。

四、所有 汽车can总线 和LiN总线 都是一种标准吗？

1. 汽车can总线 和LiN总线不是一种标准。
2. 汽车can总线 和LiN总线的区别：（1）LIN(Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。
LIN 的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能，因此LIN 总线是一种辅助的总线网络。
在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使LIN 总线可大大节省成本。
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（2）CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。
在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。
（3）由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。
为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。
此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。
（4）LIN总线有一个主节点，其他是从节点。
从节点不能主动向主节点传输信息，只有主节点需要从节点才能发送信息；
CAN总线没有主从之分，总线上得节点都可以在总线空闲时互相通信，如果两个节点同事发送信息，那么按报文优先级来分，优先级高的可以先发，优先级低的后法，优先级是由报文标识符确定的。
从速率上说，CAN总线最高通信速率可达1Mbit/s（此时距离最长30米），LIN总线只有20Kbit/s左右。
（5）CAN总线输入、输出为差动信号，LIN总线输入、输出为+12V 单端非平衡信号。

五、汽车上的can总线和lin总线是怎么回事？谁知道说具体点，谢谢

一条是CAN高线，一条是CAN低线

六、CAN总线和LIN总线的区别

LIN总线有一个主节点，其他是从节点。
从节点不能主动向主节点传输信息，只有主节点需要从节点才能发送信息；
CAN总线没有主从之分，总线上得节点都可以在总线空闲时互相通信，如果两个节点同事发送信息，那么按报文优先级来分，优先级高的可以先发，优先级低的后法，优先级是由报文标识符确定的。
从速率上说，CAN总线最高通信速率可达1M每秒，LIN总线只有20K左右。

七、汽车上的can总线和lin总线是怎么回事？谁知道说具体点，谢谢

lin 多用于 车内通讯 对外的通讯接口 J1962 必须通过 网关模块才能将外部设备发出的UDS 指令 经过 J1962_Pins 6&；
14 can1 500kbps 物理通道 经由网关模块转发到车内 lin-bus 物理通道 lin和单线can总线 SAE_J2411_SWCAN 一样 只需要一条线就能通讯 缺点 速度慢 汽车这样10万台一个型号的产量 用lin 省下很多的成本而已 等于增加主机厂的利润，数量基数不大的产品不建议用 lin-bus 直接上can-bus 更具有成本优势 和速度优势，lin多跑 9.6k 和19.2k 而就算最低速的单线can 也可以轻松的上 33.33k 和 83.33k 开发工具can比lin 便宜多了 软件代码现成的库多的是......

八、LIN总线和K-LINE和L-LINE有何区别？

K-Lin和L-Line都是总线的一种，可以通过这种总线实现单片机与电脑的连接，从而作为烧录程序、debug的方式之一。
Lin和CAN是汽车上较常用的总线协议，CAN分为高速CAN和低速CAN两种，高速用于动力、安全等模块，低速用于舒适性等模块通讯；
Lin通讯成本上比CAN要低（一根线），速度也比较低，典型应用为四个车窗防夹手功能，可以保证四个控制器之间的相互通讯。
CAN和LIN可以共同用于一个车上。
另，CAN的两根线是CANH和CANL。