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2021年12月3日，中国花500亿为老挝修建的铁路，正式通车。越南得知后，悔不当初，气得破口大骂:“早知道就不该听信日本的话！”
中老铁路，是中国与老挝之间畅通无阻的一条铁路，也是老挝的第一条现代化铁路。
它全程长达1000公里，光投资，我国就花了500多亿；在时间上，我国足足花了11年，可见其修建难度系数有多大。
但我国不曾有过丝毫犹豫，只是真心想要帮助老挝改善其国内民生状况。
众所周知，老挝地处中南半岛内陆，交通不便，经济发展滞后。如果想要改变这种情况，那就必须修建一条通往外界的铁路。
但是，摆在老挝面前的一个大难题就是：国小民弱，无能为力。就在老挝寸步难行之时，中国伸出了援助之手，这对于老挝来说，可谓是雪中送炭。
当然，中老铁路的修建也将会为我国带来不可估量的收益。
在没有中老铁路之前，中国与中南半岛上的老挝、越南、柬埔寨等国家进行贸易往来时，都只能通过海运完成。
美国就是抓住这一点，动不动就来搞事搅局，搞得我国非常被动。
所以，在战略层面来说，中老铁路不仅把中国的经济利益，与东盟十国紧紧绑定在一起；还将帮助中国突破美国的经济封锁。
当然，除了战略因素，中国更相信一件事：为别人点上一盏灯，照亮别人的同时，也会照亮自己。
中老铁路对于老挝和中国来说，这无疑是一件功在当下、利在千秋的双赢大好事。
但是，中国做好事，与越南有什么关系，他为什么会如此生气呢？
其一，越南认为自己被动了利益的蛋糕。中老铁路通车后，中国和老挝之间的商品往来，都无需通过越南这个沿海国家的码头进行中转了，越南无法从中获利，自然心生不满。
其二，也是让越南有点难受的一个原因。越南一直视自己为华夏文明传承的正统，觉得他们和中国是平起平坐的，但从国力上，又无法与中国相提并论。
不甘心且又自负的越南，为了证明自己有能力同中国竞争，从明朝开始，就老想着吞并中南半岛的这些小国。
偏巧中老铁路通车，让中国在中南半岛这些国家中的影响力，更进一步扩大，而这些曾经被自己看不起的小国还发展越来越好，这是越南最不愿看到的。
其三，也是让越南最痛心的一点。早在2001年之前，越南就开始在国际上吸纳资金和技术，打算修建一条联通越南南北的铁路。
当时，中国非常热情地向越南伸出了友谊之手，并大方作出承诺：我们出技术，帮助越南修建铁路。
美国一听中国要帮忙，也不甘示弱，还怂恿他的小弟们也来凑热闹，纷纷表示“帮”越南。而且当时与中国竞争的，还有日本。
天真的越南以为自己被天上的馅饼砸中了，最终选择了和日本合作。但令越南万万想不到的是，日本对修建铁路毫无兴趣，因为他们真正有兴趣的是破坏中越关系。
可不成想越南铁路没建成，比自己更晚的中老铁路却建成通车了，这下更是让越南懊悔不已。
可世上没有后悔药，就算有后悔药，也弥补不了越南野心膨胀对中国的偏见。面对中国的真心，越南选择视而不见，抓不住机会，错失发展机遇，这又能怪得了谁？
参考资料：《紫龙观察科技栏目——中老铁路通车》
作者：苏悦溪
编辑：剩草