江淮动力柴油机怎么样？江淮动力490发动机怎么样
江淮动力柴油机怎么样？江淮汽车有没有自己的发动机？这些问题一直困扰着我们。今天我们就来聊聊江淮汽车的发动机。江淮汽车的发动机到底怎么样？我们一起去看看。首先我们来看看江淮汽车的1.5t发动机，这款发动机最大功率115kw，最大扭矩225n·m，匹配6速手动变速箱。这款发动机的参数动力表现非常不错。不过在实际驾驶过程中，这款发动机的油耗也不低，百公里综合油耗大概在8l左右。
一：江淮动力发动机怎么样
江淮自主研发的1.5T发动机在国产机头里可以算名列前茅，我们来看一看国产五强1.5T是哪几台再判断孰强孰弱。
1、长城自主研发缸内直喷发动机GW4B15-1.5T，最大功率124kw、最大马力169Ps、峰值扭矩285牛米，最大扭矩转速1400-3000转。这台发动机称之为国产最强直喷1.5不算言过其实，驱动接近1.7T的量产车可以在10秒内破百，这点即使合资机头也没有几台做到了，长城的进步是显而易见的。
2、传祺研发第三代直喷机4A15J1-1.5T，最大功率124kw、最大马力169Ps、峰值扭265牛米，最大扭矩转速为1700-4000转，这台机器的实际表现虽然在量产车上很平庸，即使是A级SUV的0-100加速也没能破10秒，但客观的说实际与发动机无关，更多的原因是使用了低流量三元催化器导致，这是国六的限制导致所以仍能排名第二。
3、上汽研发缸内直喷发动机15E4E-1.5T，这台机器虽然几乎是通用LFV的复刻版不过既然定义了自主研发也权当它是，最大功率124kw、最大马力169Ps、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1700-4400转，参数不差但实际表现中规中矩，驱动1.5吨的量产车匹配传动效率极高的干式双离合也只是接近10秒，所以这台机器排名较低。
4、比亚迪研发缸内直喷发动机BYD476ZQA-1.5T，最大功率113kw、最大马力154Ps、峰值扭矩240牛米，最大扭矩转速为1750-3500转。这台机器的表现和15E4E在伯仲之间，调教保守一些但仍可以以同样的推重比实现同样的加速度，整备质量在1.675吨的SUV可以在10.5秒内破百，轻量化的新款轿车可以实现8.62秒破百，表现仍算优异。
现在可以看一看在前五名的江淮动力了型号为HFC4GC1.6D-1.5T缸内直喷发动机，最大功率为128kw、最大马力174Ps、峰值扭矩为251牛米，动力储备与传祺上汽和比亚迪的三台机器相当；增压器最高转速在1500转出现，最大扭矩转速则为1500-4500转，发力区间是前五名机型里最宽的。
如上图所示增压器的介入节点为1000转，在1250转可以发力200牛米，仅到这一水平已经超过大部分国产1.5T二三线机型了；在1500转后转速略有波动但还是在稳定上涨的，实际峰值扭矩会大于标定值，DVVT双独立可变正时气门的技术对动力也有提升。
机器的实际表现也是不错的，量产车型以4.8米的中型SUV-S7为例整备质量达到了1.735吨，仅此这台小排量发动机可以做到11秒内的加速，小马拉大车还能有这种表现并不算差。
江淮汽车在乘用车领域的存在感很低，量产车SUV和轿车的品控水平也不能说高，但只要客观也不能否认江淮也研发出了一些不错的国产动力，相比某些落后的歧管喷射发动机这台机器能拿到十佳中国芯算名副其实。如能在MPV领域推出一些有力车型江淮会好过一些，个人观点、仅供参考。
二：江淮动力柴油机有限公司
江动牌是江淮动力股份公司的注册商标，是中国驰名商标，江淮柴油机是市场上江动牌柴油机的俗称。江淮动力股份公司是在深圳上市的大公司，股票代码是000618，历史已有66年，前身是著名的农用柴油机制造企业——江淮动力机厂，公司总部在江苏盐城市。其单缸柴油机曾经获国家金牌质量奖、中国名牌产品，三分之一产品供出口。
江苏江淮动力股份有限公司位居中国企业500强、中国农机行业上市公司之列。创建于1945年，1959年开始生产发动机。
公司拥有自主版权和江动特色的节能单缸机、轻型多缸机、通用汽油机、小马力单缸机和拖拉机、发电机组（柴、汽油）等六大系列400多个品种的优化产品结构，产品覆盖全国30个省、市和自治区，同时远销欧美亚非等40多个国家和地区。
2008年，公司产销各类发动机及终端产品120万台，实现出口创汇1.28亿美元，连续十一年雄居全国同行第一。江动“JD”商标系“中国驰名商标”，“江动”牌发动机被评为“中国名牌产品”。
百度百科-江苏江淮动力股份有限公司
三：盐城江淮动力怎么样
江动应该是盐城范围内很靠前的公司了，福利待遇在当地来说是不错的，作为上市公司，管理还是比较正规的，可以考虑~盐城作为苏北地区，这几年发展很快，GDP已经上升到江苏省的第七位，潜力很大，消费房价方面相对较低，盐城市区的房价普遍在4000-7000元/平米之间，相比周围城市都较低。值得考虑~搜一下：江苏江淮动力股份有限公司怎么样，福利待遇如何,还有就是盐城这个城市怎么样，包括消费，房价等等，急..
四：江淮动力柴油机排名
2018年前四月，在商用车销量保持增长的背景下，但柴油机市场却走出了下滑的曲线。2018年4月份，我国车用柴油机市场共计销售28.48万台，同比下降10%。1-4月份，柴油机累计销售108.27万台，同比2017年的112.5万台减少了4.23万台。（注：2017和2018年数据均不包含潍柴的销量）
柴油机大盘虽然整体下降，不过，还是有企业同比增长，比如，一汽、中国重汽、长城和江淮的柴油机销量，同比还是正增长。在这四家中，尤以解放发动机事业部的份额涨幅最大。
4月，到底一汽的柴油机的增速，比整体柴油机市场快多少？为何一汽柴油机能够一枝独秀呢？请看来自方得网的分析。
一汽柴油机前4月份额增长1.42%
行业份额增长最高
1-4月，一汽集团柴油机销量同比2017年增长了5512台，份额同比增长了1.42%。
得益于重卡行业的热销，一汽集团在柴油机行业的高增长不足为奇。从近五年来看，一汽解放发动机事业部的销量一直是上涨状态。
据了解，截至目前，受GB1589政策红利消退等因素影响，2018年中重卡销量增速放缓，但一汽解放发动机事业部效益总体保持平稳，市场份额位居第三。奥威11L发动机更是在同功率段产品市场，保持60％以上的份额，连续五年位居行业第一。
回顾近几年来，一汽柴油发动机，走出了一个连续上涨的曲线。
2014年，一汽解放发动机事业部重型机中，国四机增量迅猛，主要技经指标依然位居行业前列，柴油机销量达到了30万台的目标。奥威11升机更是获得国内市场销量第一的好成绩，成为当时商用车市场持续低迷、内燃机行业整体下滑局面下的亮点。
2015年，奥威11升机累计销售4万台，市场份额超50%。以“质”取胜的锡柴还在前一年获得了全国质量奖。当时的锡柴已拥有核心供应商58家，这些核心供应商供货总额占比已达到60%。
2016年，一汽解放发动机事业部销售柴油机274785台，份额占9.5%。锡柴表现抢眼。2016年全年销售发动机30万台，同比增长31%。
2017年，一汽解放发动机事业部继续保持增长优势，销量同比增长5.61%，实现了高基数下的持续增长，销售利润同比增长63%。其中，奥威6DM3柴油机表现格外亮眼，全年累计销量同比增长1020%。
2018年，一汽解放发动机事业部将如何在行业下滑的情况下，保持市场份额并持续上涨？
精准把握市场 产品推陈出新
2018年，整个柴油机市场并不乐观，销量同比下降，为何一汽柴油机还能继续增长呢？
产品是第一动力。一汽解放发动机事业部一直在推陈出新，2018年，其三大“新星”奥威6DM3、奥威6DL3和劲威4DB1发动机，将作为“民族品牌，高端动力”的新名片，在多个动力平台争夺市场“C位”。
以奥威6DM3为例，作为 M系列新成员， 6DM3发动机传承了6DM2发动机大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全的领航特性，具备高效燃烧控制技术、150万公里长寿命技术、10万公里长换油技术、2000bar电控高压共轨技术、低摩擦技术、高功率发动机制动技术、低NVH技术和轻量化八大核心技术，梳理了行业的新标准。
同时，6DM3柴油机外特性最低油耗达185g/kWh，整机降重总和达70公斤以上，最大扭矩达2300N·m，采用国内首创独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力。
今年4月18日，随着解放第七代重卡正式登上历史舞台，奥威6DM3将继续引领重型柴油机市场发展，成为解放J7角逐高端物流市场的绝对利器。
严把质量线 以质取胜
俗话说，质量线，是企业的生命线。
“质量是企业的生命”这句话，已经溶入到一汽解放发动机事业部人的骨头里、血肉中。正因为有了对产品质量的高目标，以及对用户的真心付出，发动机事业部在几十年的发展历程当中，才能凭借着产品高质量赢得众多用户的青睐，市场份额始终保持在行业前列。
在一汽解放发动机事业部惠山基地，5万多平方米的生产区域内智能化生产线比比皆是，这些智能化生产线，是保证产品高质量的根本。较强的装调质量控制能力、产品设计能力和零部件体系控制能力，保证了惠山基地出产的每一台产品都是精品，都能经得起用户的检验和市场考验。
对于质量，一汽解放发动机事业部一直都有着一个系统、长远的规划，而且发动机事业部的人也在持续地坚持着。锡柴发动机在市场上的地位越来越高，装配锡柴发动机的重卡也深受用户欢迎。有了质量这个最根本的“保险杠”，发动机事业部会用质量撬动整个市场，并占有更高更大的一席之地。
结束语：
未来的市场竞争必然是品牌的竞争。
锡柴品牌的“认知度、美誉度、忠诚度”在同行业内位居前列。在自主研发、智能制造、服务保障这三个方面，一汽解放发动机事业部的表现都非常的突出。综合素质的同步提升，有望让锡柴继续跑赢大盘。